Vänersborgs hamnkran

Den nuvarande hamnkranen i Vänersborgs hamn är ett välkänt landmärke och byggdes 1979 av Aarhus Maskinfabrik. Kranen är eldriven och är av typen spårgående portalvippkran. Kranen används fortfarande i hamnen och är idag den enda kranen i hamnen sedan den äldre kranen från 1948, också tillverkad av Aarhus Maskinfabrik, skrotades 2017. Kranen har en lyfthöjd på 18,5 meter. Vänersborgs hamn är i första hand inriktad på bulkvaror vilket förutsätter en fungerande hamnkran. Dom klassiska hamnkranarna är på väg bort och bara ett fåtal används idag i kommersiell drift. Containertrafiken, som slog igenom stort på 1960-talet, gjorde många kranar överflödiga. Transporter av bulkvaror har minskat kraftigt och därmed också behovet av dom klassiska hamnkranarna. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/200 s och f/13

San Remo lämnar Vänersborg

Lastfartyget San Remo från Kingston kan äntligen lämna Vänersborg en gråmulen novemberdag för att fortsätta sin färd mot Hällekis. Fartyget har av okänd orsak legat förtöjd vid väntbryggan alldeles söder om Tyska bron i Vänersborg i 6,5 timmar. Maskinen på fartyget var avstängd under en tid när hon låg vid väntbryggan. Fartyget är en riktig veteran och har hunnit avverka hundratusentals sjömil. Hon är byggt 1965 och är 72 meter lång och 11,31 meter bred. I Hällekis vid foten av Kinnekulle fanns tidigare en cementfabrik men den las ner 1979. Idag är dom största tillverkningsindustrierna i Hällekis Paroc, som tillverkar isoleringsmaterial i stenull och Svenska foder, som tillverkar djurfoder, samt Kernfast. I Hällekis hamn, som egentligen heter Hönsäters hamn, lossas och lastas foder och sten. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/100 s och f/5,0