Tankvagnsstege

Efter något så här års ovanligt som en heldag med soligt väder är solen på väg ner och kastar långa skuggor efter sig. På stationsområdet vid Antens station står några vagnar uppställda som tillhör föreningen Anten Gräfsnäs Järnvägar och en av dom är tankvagnen 301. Den har tidigare varit i SJ, Statens Järnvägars ägo och VGJ, Västergötland – Göteborgs Järnvägars ägo men ägs numera av AGJ. Tankvagnens rundvalsade plåtar är hopnitade med dubbla rader med tätt sittande nitar för att stå emot trycket inifrån. På skuggsidan har grönalgerna fått fäste på den silvermålade plåten och den fasta stegen upp till toppen av vagnen skapar skuggor mot plåten. Den 8,3 meter långa tankvagnen tillverkade ursprungligen av Nohab år 1928 och väger tom 6,7 ton, med dagens mått är det en väldigt liten tankvagn men på sin tid fyllde den sina syften. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnvägar.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/160 s och f/7,1

För handkraftens anbringande

Vändskivan är ett nödvändigt redskap vid ändstationer för att kunna vänd loket inför återfärden. Vid Anten Gräfsnäs Järnväg finns två handdrivna vändskivor en vid Antens station och en vid Gräfsnäs station. När loket skall vändas vid Gräfsnäs station brukar det vara lite av ett folknöje för passagerarna att få hjälp till att vrida runt skivan med det tunga loket på. De långa metallstängerna som sticker ut från vändskivan används för att anbringa handkraften och handtaget är gulmålat för att tydligt markera dess närvaro. Regndropparna hänger tunga under handtaget och så här års är det ingen större kö till vändskivan utan loket får i de flesta fall sin vintervila inomhus. I bakgrund syns spåren vid Antens station och tack vare bländare 3,5 tillsammans med full brännvidd på EF 70-200 så bildas en fin bakgrundsoskärpa. Här finns fler bilder på Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/200 s och f/3,5

Kedjad

Den rostiga kedjan blänker svart i fukten där den hänger på en vagn vid Antens station. Rosten har under åren skapat djupa porer i metallen både på kedjan och på den lodräta stolpen. Den svarta lystern tyder på att metallen behandlats med någon form av rostskyddande medel för att bättre stå emot väder och vind och hade det gjorts tidigare hade rosten inte haft den påverkan den nu fått. Kedjan har virats runt stolpen ett varv för att inte hänga och slänga fritt. Den öppna järnvägsvagnen tillhör Anten Gräfsnäs Järnväg och deras museijärnväg, som sommartid trafikerar sträckan mellan Antens station och Gräfsnäs station. Under vinterhalvåret pågår renovering av lok och vagnar inomhus men en del av vagnparken står uppställa på spåren i väntan på renovering. Här finns fler bilder på Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/60 s och f/5,0