Nordic Sira vid Stridsbergsbron 0 (0)

Nordic Sira vid Stridsbergsbron

Nordic Sira vid Stridsbergsbron

Kemtankern Nordic Sira har varit i Karlstad och lossat sin last och är nu på väg söderut i Trollhätte kanal utan last. Fartyget passerar precis Trollhättans nyaste bro Stridsbergsbron och längst till vänster syns järnvägsbron i upphissat läge. Kemtanker går nästan undantagslöst utan last på sin resa söderut i Trollhätte kanal och får ett karaktäristiskt utseende med den betydligt högre fören jämfört med den tyngre aktern. Det skiljer ungefär två meter mellan den höga fören och den lägre aktern. Nordic Sira är ett regelbundet återkommande fartyg och ofta går resan till Karlstad. Stridsbergsbron började byggas i november 2020 och öppnade redan sommaren 2023! Bron är Sveriges största dubbelklaffbro sett till längd, bredd och tyngd. Bron går från Hjulkvarnelund till Vårvik. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/500 s och f/5,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

Nedre delen av 1800-års slussled 0 (0)

Nedre delen av 1800-års slussled

Nedre delen av 1800-års slussled

År 1800 stod den första fungerade slussleden klar i Trollhättan och nu kunde fartyg passera förbi de mäktiga fallen i Trollhättan utan tidsödande omlastning. Christopher Polhem hade redan på 1700-talet gjort ett försök att besegra fallen med en slussled men arbetet avbröts på grund av en tragisk olycka. 1800-års slussled invigdes den 14 augusti 1800 och därmed förverkligades en gammal dröm om en farled mellan Västerhavet och Vänern. Slussleden bestod av åtta slussar med en sammanlagt lyfthöjd på 32 meter. Arbetet med slussleden påbörjades 1794 under ledning av Erik Nordewall och bestod av en stor arbetsstyrka inklusive militärer. När Göta Kanal invigdes 1832 stod det klart att slussarna där kunde hantera större fartyg och en ny slussled började planeras genom Trollhättan, som stod klar 1844. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/100 s och f/5,6

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

M/S Wilhelm Tham vid Lilla Edet 0 (0)

M/S Wilhelm Tham vid Lilla Edet

M/S Wilhelm Tham vid Lilla Edet

Ganska exakt en timma efter M/S Juno passerat här kommer kanalbåten M/S Wilhelm Tham till slussen i Lilla Edet. Fartyget kommer strax glida in i Ströms sluss och passagerarna tittar intresserat på när fartyget styrs in i slussen av kaptenen. Lunchen har precis klarats av på M/S Wilhelm Tham och därför har passagerarna gott om tid att studera slussningen. M/S Wilhelm Tham, M/S Juno och M/S Diana ägs alla av Strömma Turism & Sjöfart och har Göteborg som sin hemmahamn. Under sommarmånaderna gör de tre kanalbåtarna regelbundna turer på Göta kanal med start i Göteborg respektive Stockholm. M/S Wilhelm Tham såg dagens ljus på Motala Verkstad 1912 och är specialbyggd för att passa i Göta kanals slussar. Namnet fick fartyget efter dåvarande styrelseordföranden i rederiet. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/1000 s och f/4,5

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)