Ångande ånglok

140713

Ångande ånglok

Ångloket 24:an gör ett kort uppehåll vid Kvarnabo station under resan tillbaka till Antens station från Gräfsnäs. På det andra spåret vid Kvarnabo möter ångloket 6:an som är på väg mot Gräfsnäs station från Anten. Sträckan mellan Anten och Gräfsnäs är enkelspårig så skall tågen mötas måste det ske på Kvarnabo station. Vid Kvarnabo tar samtidigt ångloken in nytt vatten till ångpannan från den så kallade vattenhästen. Vattnet förbrukas undan för undan och man måste kompenserar detta genom att fylla på vatten med jämna mellanrum. Vattenångan pyser ut ur olika ventiler på ångloket och bildar vit rök när den kondenseras i luften. De väldig järnhjulen med sina röda hjulsidor på 24:an döljs delvis av den vita röken när loket står stilla vid perrongen på Kvarnabo station. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/640 s och f/2,8
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 5,00 out of 5)

Långtråkigt!

140709

Långtråkigt!

Stora som små älskar att åka tåg och är det då ett ånglok man åker men är lyckan om möjligt totat. Men givetvis kan det bli långtråkigt på ett aldrig som kulturhistoriskt intressant fortskaffningsmedel när man tillhör den yngre generationen och speciellt då när tåget har den dåliga smaken att stanna till för något så föga upphetsande som att fylla på vatten till ångpannan i Kvarnabo. Men hav förtröstan, så fort vattenpåfyllningen är klar fortsätter tågresan längs den vackra naturen längs Anten och snart är vi framme vid resmålet Gräfsnäs. Där finns både en spännande lekplats och möjligheter till både glass och fika. Och för den mer kulturhistoriskt intresserade finns möjligheten att utforska slottsruinen. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/160 s och f/3,2
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 5,00 out of 5)

Hit, men inte längre!

140324

Hit, men inte längre!

För att inte järnvägsvagnarna skall försvinna på egen hand när dom ställs upp på stickspåret finns i slutet på spåret en stoppbom och i andra riktningen brukar det finnas en stoppanordning vid rälsen mot hjulen. Stoppbommen kan i sin ursprungliga form bestå av böjd järnvägsräls och en stötupptagande anordning för att ta upp kraften från de rullande vagnarna. I det här fallet vid Kvarnabo station är det några syllar i impregnerat trä som skruvats fast vid metallkonstruktionen, som skall fungera stötdämpande. Metalldelarna har rostat under alla år dom exponerats för vädrets inverkan och det finns inte en kvadratmillimeter som inte angripits. Kvällssolen lyser upp konstruktionen och bildar skarpa skuggor där delarna skymmer den låga solen. I bakgrunden syns Antens blå vatten och man kan ana sig till andra sidan av sjön. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1D Mk IV ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/125 s och f/7,1
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 5,00 out of 5)