Baltic Sailor vid Lilla Edetbron 0 (0)

Baltic Sailor vid Lilla Edetbron

Baltic Sailor vid Lilla Edetbron

Det drygt 82 meter långa lastfartyget Baltic Sailor håller på att passera Lilla Edetbron och fortsätter nu resan söderut i Göta älv. Ströms sluss i Lilla Edet är den sydligast slussen i Trollhätte kanal och fartyget har nu sänkts sammanlagt cirka 44 meter från Vänerns yta i kanalens sex slussar. Baltic Sailor har varit i Lidköping och lossat sin last av gödning och är nu på väg till Wismar i Tyskland. Lilla Edetbron förbinder kommunens västra och östra delar med varandra. Bron sträcker sig över Trollhätte kanal och Göta älv och invigdes 1985 då den ersatte en bro norr om slussen. Det är en dubbelklaffbro med en spännvidd på 34 meter och en konstruktionslängd på 407 meter. Den har en segelfri höjd på 10 meter och brons klaffar regleras med ett elhydraliskt maskineri. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med  EF 24-70 f/2,8, 1/320 s och f/7,1

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Farledsmarkering i Åkers sjö 0 (0)

Farledsmarkering i Åkers sjö

Farledsmarkering i Åkers sjö

Det gula fundamentet är en del av utmärkningen av farleden genom Åkers sjö i Trollhättan. När fartygen har slussat sig genom dom fyra slussarna i Trollhättan och fortsätter resan norrut passerar dom genom Åkers sjö innan dom glider in i den sprängda Bergkanal, som går genom centrala Trollhättan. Vid den östra sidan av Åkers sjö lägger kemtanker till med jämna mellanrum för att lossa bioolja till WestEnergys cisterner. Den gamla rysskranen ligger också på östra sidan av Åkers sjö och den användes en gång för att lyfta ombord lok på fartyg till Ryssland. Sjöfartsverket har också en anläggning vid Åkers sjö och den orange båten tillför underhållsavdelningen. Den orange färgen härrör från båtens tidigare liv då den tjänstgjorde som lotsbåt. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/500 s och f/2,8

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Ingen järnvägsbro i Vänersborg 0 (0)

Ingen järnvägsbro i Vänersborg

Ingen järnvägsbro i Vänersborg

Sjöfarare och andra som besöker Vänersborgs hamn kommer att upptäcka att ett av Vänersborgs mest välkända landmärken är borta. Järnvägsbron är från 1916 och i mars upptäcktes sprickor i balkarna. Sprickorna visade sig så allvarliga att hela bron måste monteras ner och man måste byta broklaff, motvikt, motviktsvagga och maskiner. Vilket innebär hela bron! Med ett mer kontinuerligt underhåll hade bron kanske kunnat räddats men underhåll verkar ju inte riktigt vara Trafikverkets grej. Bron är unik och är en av fem i hela världen med den utformningen. Enligt planerna skall bron öppnas i slutet av 2024. Bron ingår som en del av Älvsborgsbanan mellan Uddevalla och Herrljunga och under reparationen får järnvägstrafiken ledas om på annat sätt. Här finns fler bilder på sjöfart.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/60 s och f/4,5

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!