Järnvägsbron över Sjöbodakanalen

Lokaltåget från Västtågen kommer strax köra ut på järnvägsbron över Sjöbodakanalen i Göta älv vid Vargön. Vintersolens låga eftermiddagsstrålar skapar ett varmt ljus i bilden. Bortom järnvägsbron kan man skymta den stora gröna luckan vid inloppet till Sjöbodakanalen. Kanalen byggdes i början av 1930-talet för att kunna reglera Vänern och med hjälp av den höj- och sänkbara luckan kan man styra vattenflödet i Sjöbodakanalen. Ursprungligen fanns här bara en järnvägsbro över Göta älv, konstruerad av järnvägspionjären Claes Adelsköld. Den gamla Stålbron ersattes 1947 av en ny bro samtidigt som ytterligare en bro byggdes över den på senare tid tillkomna Sjöbodakanalen. De båda nya broarna är i stort sett identiska och tillverkade av Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö. Här finns fler järnvägsbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/125 s och f/ 5,6

Järnvägsbron i Vargön

Ett lokaltåg från Västtågen håller på att passera järnvägsbron över Göta älv i Vargön. Den låga vintersolen skapar ett varmt ljus över stålkonstruktionen, som speglar sig i Göta älvs vatten. Den nuvarande bron är från 1947 och ersatte den ursprungliga så kallade Stålbron över älven. Den ursprungliga bron konstruerades av järnvägspionjären major Claes Adelsköld och förde Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg, UVHJ, över Göta älv. När den nuvarande bron sattes på plats hade ytterligare en kanalarm tillkommit i Göta älv alldeles väster om urprungsbron, Sjöbodakanalen. Ytterligare en exakt liknande järnvägsbro fick därför byggas över älven. Bytet av bron genomfördes på en natt och de båda broarna är tillverkade av Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö. Här finns fler järnvägsbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/125 s och f/11