Järnvägsbro över Göta älv 0 (0)

Järnvägsbro över Göta älv

Järnvägsbro över Göta älv

Järnvägsbron över Göta älv närmast Trollhättans station är en så kallad lyftbro, som består av fyra betongpelare och ett lyftsystem. Bron sträcker sig över trafikkanalen och måste öppnas för båtar och fartyg högre än 2,8 meter. Brons konstruktion gör att den inte behöver öppnas fullt upp varje gång då öppningshöjden kan anpassas efter båten eller fartyget. Systemet består av bland annat en stor motvikt, som via linor är kopplade över linhjul i torntoppen direkt till bron. Kabeltrumman har en mindre motvikt kopplade till sig och med bron i tågtrafikläge hänger denna motvikt helt i kabeltrumman och lyftlinan är avlastad. Bron har en spännvidd på 49,6 meter och invigdes den 9 november 2001. Lyftbron ersatte en gammal svängbro. Här finns fler järnvägsbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/320 s och f/13

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Järnvägsbro i Trollhättan 0 (0)

Järnvägsbro i Trollhättan

Järnvägsbro i Trollhättan

Ett av Västtrafiks tåg håller på att passera över den fasta järnvägsbron i Trollhättan. Brospannet och tåget speglar sig i Göta älvs vatten. Tågen måste också passera en lyftbro över Göta älv för att komma till och från Trollhättans station. Den fasta bron är från början av 1900-talet och är 78 meter lång. Den går mellan Hjulkvarnsholmen och fastlandet vid Vårvik. På Hjulkvarnsholmen låg tidigare en banvaktarstuga med nummer 76A men den är borta. Lyftbron invigdes i slutet av 2001 och ersatte då en äldre svängbro från början av 1900-talet. Båda järnvägsbroarna har en gång- och cykelbana längs sidan. Sjöfarten i Trollhätte kanal är bara beroende av lyftbron för sin färd genom kanalen och sammanlagt passerar fartygen fem broar på sin färd genom Trollhättan varav Stallbackabron är den enda fasta. Här finns fler järnvägsbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 100 med EF 24-70 f/2,8, 1/5 s och f/18

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Bockkranen vid Olidan 0 (0)

Bockkranen vid Olidan

Bockkranen vid Olidan

När man kör mot slussområdet i Trollhättan passerar man bockkranen på höger sida. När man byggde Olidans kraftstation var det många tunga delar som skull transporteras från Nohabs fabriker till kraftstationen. Det var både turbiner, generatorer samt granitblock till byggnaden. Problemet var den stora höjdskillnaden men problemet löstes med en järnväg och en bockkran. Järnvägen fanns redan och svängbron över kanalen möjliggjorde transport till kanalöarna. För att få ner alla tunga delar från järnvägen byggdes år 1909 bockkranen. Med kranens hjälp lyfte man av det tunga godset från järnvägsvagnar. Godset lyftes sedan ner och placerades där på vagnar, som kunde transportera godset vidare via räls och ett par vändskivor. Här finns fler bilder på byggnader från förr.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/160 s och f/11

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!